Kluk z lesa Země
Osobní doprava - moje úspora CO2
Do práce to mám 22km tam, 22 km zpátky, převýšení 170m. Zkoušel jsem dojíždět na kole nebo 18km na bruslích - pro zpestření je to skvělé, nádherné. Ale pro mě ne udržitelné, ne udržitelné pro každodenní dopravování, případně s nákupem atp. V takové kondici prostě nejsem, je mi 45 let a ikdyž jsem v sezóně skoro každý den na bruslích a nějakou fyzičku mám, nechtěl bych na kole absolvovat přes 10 000km ročně. Hledal jsem tedy způsob, jak se krom auta a MHD přepravit z bodu A do bodu B s co nejmenší námahou. Zvažoval jsem elektrickou jednokolku, elektrické kolo, skútr, moped, motorku - elektrický i benzínový atp. Primárně šlo o to neplýtvat fosilní energií tím, že pro přepravu mých 83kg budu zbytečně převážet mrtvou váhu auta - tedy 1200kg železa a plastů.
Nakonec jsem se kvůli blízké cyklostezce rozhodl pro elektro kolo - městskou skládačku a jsem z toho rozhodnutí absolutně nadšený.
Vybral jsem si Engwe Ep-2 Pro Boost (na obrázku vlevo) a zatím jedinou nevýhodu spatřuji v jeho hmotnosti (váží 30kg) a proto uvádím i např. městské kolo Crussis s hmotností 22kg (cenovky obou jsou kolem 22tis Kč). Možná bych ještě zmínil drnčící blatníky a skřípající kloub představce k řídítkům (vše vyřešeno vložením kousků duše, jako gumových podložek).
Měsíčně tak najedu cca 900 - 1100km. Letos mě čeká první zima, tak jsem zvědavý, ale mám nepromokavé oblečení a už jsem jel ráno, když bylo pod nulou. Vše bylo ok, tři vrstvy bohatě stačily, jen konce prstů zábly až bolely, proto jsem si musel dokoupit vyhřívané rukavice. Odmítl jsem každé ráno trpět, to by opět nebylo udržitelné. S rukavicemi je to už zase paráda. Navíc fat pneumatiky krásně drží na sněhu, takže to byl krásný zážitek, jet ráno v skoro neporušeném několika centimetrovém prašánku :-).
Parametry ekola, které smí na cyklostezku:
-
motor max 250W
-
přípomoc motoru do 25km/h
-
asistence motoru jen při šlapání
Jakékoliv kolo s vyššími parametry nebo s "plynem", který funguje i bez šlapání, se řadí do kategorie "moped". Nemůže na cyklostezku, může být provozováno jen na silnici (a je potřeba s řidičákem, povinným ručením, SPZ a moto přilbou).
Potud nevýhody končí :). Velmi mi vyhovuje vzpřímený posez (oproti např. horskému kolu), nebolí ani za krkem, ani zápěstí a můžete se krásně kochat krajinou kolem. Když jsem na něm jel poprvé, po druhé, po třetí ... celou cestu jsem se musel usmívat. Prostě točíte šlapkama a ono to sviští.... :-). Přípomoc vypíná při 25km/h - na jízdu je to úplně dostačující. Za 50 minut jsem v práci, trochu se přitom rozhýbu, ale neunavím - přirovnal bych to k 50 minutám chůze, cestou se ani nezadýchám. Nohy jsou pak akorát unavené a dostane se jim pohybu, který nám, zejména z kanceláří, opravdu chybí. Celý den sedíme, abychom si pak sedli a přepravili se jinam, kde si zase sedneme :). Trochu přeháním.
A co mě těší možná nejvíce? Že takto i jako jednotlivec dokážu o trochu ulevit planetě - 1l benzínu totiž vyprodukuje 2,5kg CO₂. Pokud tedy měsíčně s elektro kolem najedu 1100km - ušetřím 150kg CO₂, což je ročně 1800kg CO₂ a to už něco znamená :).
Za mě je to dost a mám z toho opravdu radost. A jasně auto mám a využívám ho podle potřeby také - ale už tak o 80-90% méně :).
A že je potřeba snižovat emise automobilové dopravy ukazuje i to, že za posledních 30 let se individuální automobilová doprava v Česku více než ztrojnásobila (IAD = osobní, NSD = nákladní). Zdroj: Arnika – Moje uhlíková stopa. A i když jsou nová auta úspornější, průměrné stáří vozového parku dosahuje v ČR 16,4 let, což ukazuje, že skutečný pokles emisí je zatím jen částečný.
K elektro cyklistické dopravě se váže ještě jedna pozitivní zpráva, aneb "zvířátko na konec":
-
Roční cenovka každodenní dopravy autem (1100km/měsíčně - 13 200 km/ročně) je při (5,5 l/100 km) cca 28 300 Kč.
-
Stejná vzdálenost na elektrokole, které spotřebuje cca 132 kWh, stojí přibližně 730 Kč.
Úspora na palivu je tedy přibližně 27 500 Kč.
Věřte, že přechod na elektrokolo je zábava a přitom zdravý a zároveň nenáročný pohyb, který příjemně aktivuje Vaše tělo. Nebojte se toho a zkuste to, je to zábava i malé dobrodružství.
Lepší jako pohon mrkvička,
než fosil uhlík do nebíčka :)
